Marseille

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Marseille
Armoiries de MarseilleArmoiries de Marseille

Armoiries de Marseille
Pays
drapeau de la Francedrapeau de la France
     France
Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
(chef-lieu)
Département Bouches-du-Rhône (préfecture)
Arrondissement Marseille (chef-lieu)
Canton Chef-lieu de 25 cantons
Code INSEE 13055
Code postal 13001 à 13016
(les deux derniers chiffres représentent le numéro d'arrondissement)
Maire
Mandat en cours
Jean-Claude Gaudin
2001-2008
Intercommunalité Communauté urbaine Marseille Provence Métropole
Latitude
Longitude
43° 17’ 51’’ Nord
 5° 22’ 37’’ Est
Altitudes moyenne : 12 m
minimale : 0 m
maximale : 640 m
Superficie 24 062 ha = 240,62 km2
Population sans
doubles comptes
808 700 hab.
(2004)
Densité 3 318 hab./km2
Carte de localisation de MarseilleCarte de localisation de Marseille
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Marseille[1] est une ville du sud-est de la France bordée par la Méditerranée et les massifs de l'Étoile et du Garlaban.

Elle est la deuxième ville de France (en terme de population au niveau de la commune intra-muros), mais elle est la troisième agglomération après Lyon. Il existe cependant une discussion sans fin en France pour le classement au titre de deuxième ville française suivant que l'on considère la commune, la communauté de communes ou l'agglomération INSEE (l'INSEE différencie trois types d’« agglomération »).

Elle est la préfecture des Bouches-du-Rhône et le chef-lieu de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle est également le premier port de France, située sur la mer Méditerranée, et abrite l'un des clubs les plus titrés du football français, l'Olympique de Marseille. Elle est surnommée la Cité Phocéenne, car elle a été fondée vers 600 avant J.-C. par des marins grecs originaires de Phocée en Asie Mineure sous le nom de Massalia, ce qui en fait la plus ancienne implantation urbaine de France. Ses habitants sont appelés les Marseillais.

Le vieux Port et Le Port AutonomeLe vieux Port et Le Port Autonome
Le vieux Port et Le Port Autonome

Sommaire

[] Devise

De grands fachs resplend la cioutat de Marseilles (1257), Massilia civitas (1675), Massiliam vere victor civesque tuere (1691), Actibus immensis urbs fulget Massiliensis (La Ville de Marseille resplendit par ses hauts faits) (depuis 1691), Fama volat (1704), Illustrat quos summa fides (1705), Eximia civitas (1816)

[] Géographie

Le quartier de l'EstaqueLe quartier de l'Estaque
Le quartier de l'Estaque
  • La ville, deuxième de France (troisième si l'on tient compte de l'agglomération), est surtout la plus ancienne ville de France et une des plus vieilles d'Europe. Son territoire historique forme une sorte d'amphithéâtre, enserré par la mer à l'ouest, par des montagnes (les calanques) au sud avec Marseilleveyre, par la côte bleue au nord avec l'Estaque (immortalisé par le peintre Cézanne) et par les chaînes de l'Étoile et du Garlaban au nord-est.
  • Près de la moitié de la superficie communale est en territoire naturel inconstructible et la ville s'étale sur un territoire extrêmement vaste, quatrième commune de la France métropolitaine par sa superficie. Ce qui en fait aussi une des villes les moins denses de France. De par sa taille, Marseille est 2,5 fois plus grande que Paris, ou encore 5 fois plus grande que Lyon. Il faut par exemple parcourir pas moins 21 kilomètres pour rallier Callelongue, depuis l'Estaque. Dans le sens Nord/Sud, la ville s'étend sur 14 kilomètres, entre Notre Dame Limite et le Vieux port. Une telle immensité a rendu difficile le développement des transports. La ville manque cruellement de transports en commun même s'ils sont à ce jour, en grand chantier. Marseille est la seule ville de France de plus de 200.000 habitants à ne pas être dotée d'un périphérique urbain. Ceci se traduit par une traversée de la ville obligatoire pour tous ceux qui longent la côte. Paradoxalement, Marseille est traversée par trois autoroutes qui déversent un flot continu de voitures en plein centre ville. Les autoroutes en question sont l'A50 (Autoroute Est), l'A55 (Autoroute Littoral) et l'A7 (Autoroute Nord). Le tunnel Prado-Carénage, ancien tunnel ferroviaire reconverti en 1993 en tunnel routier à péage, relie l'extrémité de l'A50 au Vieux Port, tout près de la sortie de l'A55. La Rocade L2, dont la livraison ne cesse d'être repoussée, achèvera en fait une sorte d'intraphérique d'une totalité de 35 km. Elle devrait, à terme, permettre de désengorger le centre ville en rendant possible un contournement par l'est.
  • La ville s'est développée autour de l'ancien port grec devenu « Le Vieux-Port », notamment au cours de la deuxième moitié du XIXe siècle. En effet, elle a connu à cette époque un développement important, stimulé par la croissance du commerce vers le nouvel empire colonial français : l'Algérie, le Levant et l'Orient lointain.
  • La rue de la République est un exemple de cet urbanisme du second Empire avec son allure haussmannienne. Tournée vers la mer, la ville a longtemps « ignoré » l'arrière-pays provençal dont la seule voie de communication a été longtemps la vallée de l'Huveaune. L'activité portuaire s'est déplacée progressivement vers le littoral nord de la ville, puis vers le site de Fos-sur-Mer aménagé dans les années 1960.

[] Population

Évolution de la population de Marseille depuis le XIIIe siècleÉvolution de la population de Marseille depuis le XIIIe siècle
Évolution de la population de Marseille depuis le XIIIe siècle

Après une grave crise dans les années 1970 et 1980, où la population passa de 1 000 000 à 800 000 habitants, les autorités marseillaises et l'État ont décidé dans les années 1990 et 2000 de lancer un vaste programme de réhabilitation urbaine, avec notamment l'important programme Euroméditerranée, entre la gare Saint-Charles, la Belle de Mai et les anciens docks. La ville veut marier la Méditerranée et l'Europe. Aujourd'hui, la 2e ville de France avec plus de 800 000 habitants constitue la 2e unité urbaine du pays après Paris avec 1 350 000 habitants (1999), incluant Aix-en-Provence au nord, Martigues à l'ouest et Saint Zacharie dans le département du Var à l'est. Marseille a inauguré en 1999 le Parc du XXVIe centenaire, au sud de la ville, pour exprimer son histoire et écrire son avenir.

[] Spéculation immobilière

Le renouveau de la ville et la nouvelle image dont elle jouit, matérialisés par les travaux colossaux (notamment dans le cadre du projet Euroméditerranée) qui sont entrepris en son sein, et la sur-médiatisation, attirent sans cesse de nouveaux touristes. En l'espace de 10 ans, Marseille a multiplié par 30 le nombre de croisiéristes y faisant escale, avec des paquebots de plus en plus prestigieux, comme par exemple le Queen Mary II. La ville passe peu à peu d'une Cité mal famée à une station balnéaire prisée, à la pointe de la mode et de l'art. Néanmoins, derrière cet apparat, la ville souffre toujours d'un taux de chômage élevé (13%) qui, bien qu'en forte baisse, reste préoccupant. En outre, les prix de l'immobilier n'ont jamais été aussi élevés de toute l'histoire à Marseille, qui se paie désormais le « luxe » d'être plus chère que Lyon et presque aussi chère que sa petite sœur, Nice. Des éléments structurants aussi bien au niveau national, régional, départemental et municipal devraient contribuer à un atterrissage en douceur : allongement de la durée des crédits, projet ITER, aéroport low-cost, etc. En 2006, la hausse a ralenti mais atteint 6 à 8 %

[] Histoire

Voir l’article Chronologie de Marseille.
Marseille en 1575Marseille en 1575
Marseille en 1575

Sa fondation, qui remonte à 600 avant J.-C., est le fait de Grecs venus de Phocée (ville aujourd'hui disparue située en Asie mineure). Les conditions exactes de la fondation de la ville font défaut à l'histoire de la ville, on ne retient aujourd'hui qu'une légende peu précise. Le territoire aurait été occupé par une tribu, les Nams, qui se seraient implantés vers le village actuel d'Allauch. Le jour de l'arrivée des Grecs, le chef des Nams organisa un repas pendant lequel sa fille Gyptis eut à choisir son époux en lui tendant une coupe. Les Grecs furent invités à se joindre au banquet et le jeune chef de ceux-ci, Protis, fut choisi, scellant ainsi la fondation d'une nouvelle cité qu'il érigea sur les bords de la corne du Lacydon, le petit fleuve qui débouchait au nord-est du Vieux Port.

Les Phocéens se sont rapidement implantés et ont construit une cité résolument tournée vers la mer et le commerce. Ainsi, tout au long de la longue histoire de Marseille, c'est le commerce (et les commerçants) qui décident du sort de la ville : guerres, paix et alliances. La légende de la rencontre et de l'alliance entre le marin Protis (phocéen) et de la belle Gyptis (massaliote) établit fermement sa tradition de ville commerciale.

En effet, la prospérité et le malheur de la ville sont liés à son port. Pendant longtemps, le puissant empire romain a laissé une relative autonomie au sein de la Gaule narbonnaise à cette cité grecque qui fut réputée pour son enseignement. Exemple de cette prospérité, Marseille fut la première ville de France à disposer d'un système d'égouts. La ville était gouvernée par un directoire de 15 "premiers" choisis parmi 600 sénateurs (Strabon, 4,1,5). Trois d’entre eux avaient la prééminence et l’essentiel du pouvoir exécutif. Cliente de Pompée et de Jules César, elle refuse de prendre partie entre les deux en -49, tout en accueillant les émissaires de Pompée. Assiégée par trois légions pendant deux mois par César puis par son légat Trebonius, elle est enfin prise (Bellum Civile, livre I, 34-36, etc.). Les Romains la rattachèrent à la Narbonnaise. À la chute de l'empire au Ve siècle, la baisse du commerce entre les différentes rives de la Méditerranée lui fut fatale.

Autre malheur, la grande peste pénétra en Europe par le port phocéen en 1347.

Le 15 décembre 1437, le comte de Provence René d'Anjou, qui a succédé à son père Louis II d'Anjou, comme roi de Sicile et duc d’Anjou, arrive à Marseille, et favorise par des privilèges le relèvement de la ville, qu'il considère comme une base maritime stratégique pour reconquérir son royaume de Sicile.

Plan de Marseille en 1720Plan de Marseille en 1720
Plan de Marseille en 1720

Les Marseillais, en contrepartie, se chargent de la reconstruction des remparts. Le roi René, qui souhaite équiper l'entrée du port d'une solide défense, décide de faire construire sur les ruines de l’ancienne tour Maubert, une nouvelle tour plus importante. Jean Pardo, ingénieur, en conçoit les plans et Jehan Robert, maçon de Tarascon, exécute les travaux. Cette construction s’échelonne de 1447 à 1453. Le Roi fait édifier les fondations du piédestal, puis les travaux sont suspendus faute de crédits et c’est finalement grâce à l’aide des habitants de Marseille et notamment de la corporation des pêcheurs qu’ils peuvent reprendre.

En 1773, Jean-Baptiste Grosson, notaire royal et homme cultivé, qui s'intéressa beaucoup à l'histoire de sa ville natale, et publia de 1770 à 1791 l' Almanach historique de Marseille, fit paraître un ouvrage intitulé « Recueil des antiquités et des monuments marseillais qui peuvent intéresser l’histoire et les arts », qui fit longtemps référence pour l'histoire des monuments de la ville de Marseille.

Le XIXe siècle, avec son cortège d'innovations industrielles et les conquêtes de la France dès 1830, stimula le commerce maritime et la prospérité de la ville. Marseille célébra cette richesse à travers les expositions coloniales de 1906 et 1922 qui connurent un vif succès. L'arrivée de plusieurs centaines de milliers de rapatriés d'Algérie traumatisés en 1962 marqua l'esprit de la ville.

[] Marseille l'insoumise

L'hospice de la Vieille CharitéL'hospice de la Vieille Charité
L'hospice de la Vieille Charité

Ce trait de caractère est présent dans toute l'histoire de la ville et lui colle à la peau depuis l'époque romaine. En effet, la ville fut créée par des Grecs, les Phocéens, qui vinrent la peupler approximativement un siècle après sa création, fuyant les invasions perses en 546 av. J.-C.. La topographie de la ville et le caractère marin des phocéens fit que les Romains n'eurent jamais le contrôle des Marseillais grâce à leur indépendance commerciale.

Aussi, les Romains érigèrent-ils la ville d'Aix-en-Provence pour contrebalancer le pouvoir de cette ville. Cette rivalité Aix/Marseille trouva plusieurs échos dans l'histoire des deux villes, notamment lors du retrait du pouvoir épiscopal de Marseille. Cette rivalité est encore palpable de nos jours.

Notre-Dame de la Garde vue depuis le dernier étage de l'Hôtel-Dieu de MarseilleOn peut y voir le Vieux-Port et son « Ferry Boat » rendu célèbre par la Trilogie de PagnolNotre-Dame de la Garde vue depuis le dernier étage de l'Hôtel-Dieu de MarseilleOn peut y voir le Vieux-Port et son « Ferry Boat » rendu célèbre par la Trilogie de Pagnol
Notre-Dame de la Garde vue depuis le dernier étage de l'Hôtel-Dieu de Marseille
On peut y voir le Vieux-Port et son « Ferry Boat » rendu célèbre par la Trilogie de Pagnol

L'indépendance économique et politique de Marseille par rapport à la France perdura jusqu'à la fin du XVe siècle.

Trente années après son rattachement au royaume de France, François Ier rendit une visite à la ville, attiré par la curiosité de voir un rhinocéros. Cet animal était un cadeau du roi du Portugal Emmanuel Ier au pape Léon X, le navire ayant fait naufrage, on échoua la bête sur l'île d'If. François Ier profita de cette visite pour se rendre compte de la situation géographique de la ville et érigea deux fortifications pour "protéger" la cité. Il fit ainsi bâtir le château d'If et un fortin sur les pierres d'un ermitage, Notre-Dame de la Garde.

La CornicheLa Corniche
La Corniche

Cette protection de la ville n'était qu'un prétexte pour la surveiller ; en effet, aucune pièce d'artillerie ne pouvait, depuis le château d'If, atteindre des navires voulant assiéger la ville.
Il faut attendre la Révolution française et l'uniformisation du territoire français (langue, monnaie, droit) pour que Marseille perde cette spécificité qu'elle a toujours tenté de conserver. Ce n'est sans doute pas pour rien que le champ révolutionnaire de Rouget de Lisle plut aux Marseillais et fut appelé la Marseillaise. Pendant la Convention, l'esprit contestataire de la ville lui fit perdre son nom : elle fut rebaptisée, pendant 4 semaines, « La Ville-sans-nom » ! Lyon connut le même sort.

Durant le douloureux soulèvement de la commune de Paris, la ville connut aussi son insurrection mais celle-ci fut de courte durée. En 1938, Marseille connut un terrible incendie qui ravagea quelques immeubles sur la Canebière. Face à l'indiscipline des Marseillais et l'incapacité des pompiers à faire régner l'ordre pour procéder aux secours, Édouard Daladier qui était présent pour un congrès déclara :

« N'y a-t-il donc personne pour faire régner l'ordre dans cette ville ! »

Ainsi, Marseille fut mise sous tutelle et dotée d'un administrateur extraordinaire.

Cette image arriva jusqu'à Berlin, où Adolf Hitler avait comme projet de raser la ville, symbole pour lui de tout ce qu'il détestait : population et culture cosmopolites. Et plusieurs quartiers furent rasés, dont le Panier, au Nord du Vieux-Port, avant que les forces débarquées en Provence ne libèrent la ville en 1944. Marseille fut aux côtés de Paris et de Lille pour se soulever contre l'occupant.

[] Héraldique

Le blason de Marseille est d'argent à la croix d'azur.

CornicheCorniche
Corniche
D'argent à la croix d'azurD'argent à la croix d'azur
D'argent à la croix d'azur

[] Toponymie

La calanque de SormiouLa calanque de Sormiou
La calanque de Sormiou

Du grec Massalia (situer l'accent tonique sur le i conformément à la langue grecque), a été fondée par des marins venus de Phocée, Phokaia en grec. Cette racine est toujours associée à la ville de Marseille.

Cependant, plusieurs hypothèses[2] sont fournies sur le premier nom de Marseille. La première concerne l'opinion courante qui donne Mas-Salia, la résidence des Saliens. Or, si le premier mot est provençal, le second est latin. Aussi, certains ont penché pour le grec Mασσα (Massa). En effet, les Phocéens avaient pour habitude d'apporter d'Asie Mineure le nom de Massa à des villes, à des châteaux, rivières, etc. On trouve par exemple plus de trente Massa en Italie ; sachant que les mots Mαζα ou Mασα signifient en latin Libum, offrande de gâteaux sacrés. Quant à la finale λεις , il s'agit d'un formatif des adjectifs, les Marseillais étant des sacrificateurs ; la ville, celle des sacrifices.

Massalia devint ensuite Massilia à l'époque romaine puis en occitan provençal: Marselha [maʀˈsejɔ/maʀˈsijɔ] selon la norme classique ou Marsiho [maʀˈsijɔ] selon la norme mistralienne. On appelle la ville Marsiglia en italien, Marsella en catalan et en espagnol, Marselha en portugais, Marseilles ou Marseille en anglais, Massilien autrefois en allemand (mais Marseille en allemand actuel).

[] Littérature

Riche de ses cultures, Marseille a vu naître de nombreux écrivains. Pour les temps modernes on peut par exemple citer Victor Gelu, Valère Bernard, Pierre Bertas, Jorgi Reboul, Edmond Rostand, Antonin Artaud, Saint-Pol-Roux, André Roussin, Louis Brauquier, Gabriel Audisio Le genre "polar marseillais" fut initié par un journaliste, Claude Barsotti, qui écrit en occitan (provençal). "Un papier sensa importància" est paru en 1994 aux éditions de l'IEO, Puylaurens (81). Les femmes prirent la relève, Amanda Biot et Ysa Dedeau par exemple. Jean-Claude Izzo illustra la ville dans 4 romans noirs. A sa suite de nombreux auteurs de talent sont apparus à Marseille, comme Del Pappas (une quinzaine de polars dont Le Baiser du Congre aux Editions Jigal), Maurice Gouiran (plus de 10 romans à son actif qui melent avec force Marseille, l'Histoire et le polar), Bruno Leydet (Grand prix Littéraire de Provence pour son roman Sortez vos Morts), Philippe Carrese ou Jean Contrucci qui tous, et chacun à leur manière, ont su tirer de cette ville la substantifique moëlle.

[] Administration

Panoramique sur le vieux portPanoramique sur le vieux port
Panoramique sur le vieux port
Vieux port de Marseille et bateau de pêcheVieux port de Marseille et bateau de pêche
Vieux port de Marseille et bateau de pêche
Tramway pour Marseille aux sièges en bois verni construit à Vienne (Autriche)Tramway pour Marseille aux sièges en bois verni construit à Vienne (Autriche)
Tramway pour Marseille aux sièges en bois verni construit à Vienne (Autriche)

Marseille est divisée en 16 arrondissements municipaux, eux-mêmes divisés en quartiers (111 au total). Les arrondissements sont regroupés par deux en secteurs, et chacun des 8 secteurs a son conseil et son maire, comme les arrondissements de Paris ou de Lyon.

Les élections municipales se déroulent par secteur. Chaque secteur élit ses conseillers (303 au total), dont un tiers siègent à la mairie centrale.

  • Nombre de conseillers élus par secteur :
Secteur 1 2 3 4 5 6 7 8 Total
Conseillers de secteur 22 16 22 30 30 26 32 24 202
Conseillers municipaux 11 8 11 15 15 13 16 12 101
Nombre total d'élus 33 24 33 45 45 39 48 36 303

( voir la liste des maires de Marseille )

  • Les maires de secteur :
  • 1er secteur (1er et 7e arrondissements) : Jean Roatta (député) UMP
  • 2e secteur (2e et 3e arrondissements) : Lisette Narducci (conseillère générale) PS
  • 3e secteur (4e et 5e arrondissements) : Bruno Gilles (député) UMP
  • 4e secteur (6e et 8e arrondissements) : Dominique Tian (député) UMP
  • 5e secteur (9e et 10e arrondissements) : Guy Teissier (député) UMP
  • 6e secteur (11e et 12e arrondissements) : Roland Blum (député) UMP
  • 7e secteur (13e et 14e arrondissements) : Garo Hovsepian PS
  • 8e secteur (15e et 16e arrondissements) : Frédéric Dutoit (député) PCF
  • Les cantons de Marseille :
La cornicheLa corniche
La corniche

Au conseil général des Bouches-du-Rhône, Marseille représente 25 des 58 sièges, depuis le dernier découpage cantonal de février 2003, qui entre en vigueur lors des élections cantonales de 2004. Les 25 cantons de Marseille sont :

Eau turquoiseEau turquoise
Eau turquoise

[] Endroits connus

Notre-Dame des NaufragésNotre-Dame des Naufragés
Notre-Dame des Naufragés

Marseille est classée ville d'art et d'histoire.

Édifices religieux

Notre-Dame-de-la-Garde, construite par l'architecte nîmois Jacques Henri Esperandieu , La cathédrale de la Major , L'abbaye de Saint-Victor et sa crypte qui est le lieu de culte le plus ancien de France , L'église Notre-Dame-du-Mont.

Quartiers et rues célèbres

Le Vieux-Port reconstruit par l'architecte Fernand Pouillon , La Canebière , L'Estaque connu notamment par le film Marius et Jeannette de Robert Guédiguian , Le quartier du Panier.

Vieux casque de scaphandrierVieux casque de scaphandrier
Vieux casque de scaphandrier
Monuments

Le Musée de la Vieille Charité , Le Palais Longchamp , Le Palais du Pharo , La Maison Diamantée , L'Hôtel de Cabre , L'Hôtel-Dieu , L'hôtel Noailles fréquenté par Blaise Cendrars, actuellement reconverti en hôtel de police , La gare Saint-Charles , La Cité radieuse de Marseille de Le Corbusier , La place Castellane , Le Stade Vélodrome, où se déroulent les matches de football du club local, l'Olympique de Marseille , La parc Chanot , Hôpital Saint-Joseph , Le vallon des Auffes.

Les parcs

Le Parc du 26è Centenaire , Le parc Borély , Le jardin des Vestiges.

Lieux naturels

Les calanques (criques) , Les îles du Frioul , Le Massif du Marseilleveyre , Les plages dont les plages du Prado.

Les quartiers

Marseille a la particularité d'être constituée de 111 quartiers, qui ressemblent souvent à de véritables villages. 26 quartiers portent un nom de Saint.

Les Accates (11e) , Arenc (2e) , Les Arnavaux (14e) , Les Aygalades (15e) , Baille (5e) , La Barasse (11e) , Les Baumettes (9e) , Belle de Mai (3e) , Belsunce (1er) , La Blancarde (4e) , Bompard (7e) , Bonneveine (8e) , Bon Secours (14e) , Borel (15e) , Le Cabot (9e) , La Cabucelle (15e) , Les Caillols (12e) , La Calade (15e) , Le Camas (5e) , Les Camoins (11e) , Le Canet (14e) , La Capelette (10e) , Carpiagne (9e) , Castellane (6e) , Le Chapitre (1er) , Les Chartreux (4e) , Château-Gombert (13e) , Chutes-Lavie (4e) , Cinq Avenues (4e) , La Conception (5e) , La Croix-Rouge (13e) , Les Crottes (15e) , La Delorme (15e) , Endoume (7e) , Eoures (11e) , L'Estaque (16e) , La Fourragère (12e) , Les Goudes (8e) , Les Grand Carmes (2e) , Hôtel de Ville (2e) , Les Iles (7e) , La Joliette (2e) , Lodi (6e) , Malpassé (13e) , Mazargues (9e) , Les Médecins (13e) , Menpenti (10e) , Le Merlan (14e) , La Millière (11e) , Montolivet (12e) , Montredon (8e) , Mourets (13e) , Noailles (1er) , Notre Dame du Mont (15e) , Notre Dame Limite (15e) , Les Olives (13e) , Opéra (1er) , Palais de Justice (6e) , Palama (13e) , La Panouse (9e) , Perier (8e) , Le Pharo (7e) , La Plage (8e) , La Pointe Rouge (8e) , La Pomme (11e) , Pont de Vivaux (10e) , Préfecture (6e) , Le Redon (9e) , Les Riaux (16e) , La Rose (13e) , Le Roucas Blanc (7e) , Le Rouet (8e) , Saint-André (16e) , Saint-Antoine (15e) , Saint-Barnabé (12e) , Saint-Barthélemy (14e) , Saint-Charles (1er) , Sainte-Anne (8e) , Sainte-Marguerite (9e) , Sainte-Marthe (14e) , Saint-Giniez (8e) , Saint-Henri (16e) , Saint-Jean-du-Désert (12e) , Saint-Jérôme (13e) , Saint-Joseph (14e) , Saint-Julien (12e) , Saint-Just (13e) , Saint-Lambert (7e) , Saint-Lazare (3e) , Saint-Louis (15e) , Saint-Loup (10e) , Saint-Marcel (11e) , Saint-Menet (11e) , Saint-Mitre (13e) , Saint-Mauront (3e) , Saint-Pierre (5e) , Saint-Tronc (10e) , Saint-Victor (7e) , Sormiou (9e) , Thiers (1er) , La Timone (10e) , La Treille (11e) , Les Trois-Lucs (12e) , La Valbarelle (11e) , La Valentine (11e) , Vauban (6e) , Vaufrèges (9e) , Verduron (15e) , Vieille-Chapelle (8e) , La Villette (3e) , La Viste (15e).

[] Économie

Stade Vélodrome Football Olympique de MarseilleStade Vélodrome Football Olympique de Marseille
Stade Vélodrome Football Olympique de Marseille

Marseille et ses alentours représentent un vivier d'environ un millier d'entreprises dont 90% sont des TPE.

Parmi les sociétés de renommée on trouve :

Marseille est le siège de la Chambre de commerce et d'industrie de Marseille - Provence. Elle gère l’aérodrome d’Aix-en-Provence et l'aéroport de Marseille Provence.

Marseille est aussi le siège de la Chambre régionale de commerce et d'industrie de Provence-Alpes-Côte d’Azur-Corse.

[] Culture

  • La Marseillaise: La ville accueille la Révolution avec enthousiasme, élit Mirabeau comme représentant aux États généraux (mais celui-ci optera pour Aix-en-Provence, qui l'a également désigné).
    • En 1792, Rouget de Lisle, jeune officier du Génie, a composé à Strasbourg le « Chant de guerre de l'Armée du Rhin ». Cet hymne, qui a été édité, est parvenu à Marseille. La ville, envoyant à Paris 500 volontaires, leur offre un banquet, au cours duquel quelqu'un chante l'œuvre venue d'Alsace. Elle soulève l'enthousiasme et les assistants la reprennent en chœur. Quand ils défilent dans les rues de Paris leurs voix chaudes de Méridionaux, qui lancent à toute volée les strophes enflammées, électrisent la foule. Le nouvel hymne trouve aussitôt son nom : c'est « la Marseillaise ».
  • Le lieu culturel phare marseillais fut, dès sa création à la fin du 18ème siècle et jusque dans les années 1970, l'Opéra. Situé à proximité du Vieux Port et de la Canebière, en plein cœur de la ville, son style architectural fut à l'égal des salles d'Opéra construites à cette époque à Lyon ou Bordeaux de facture classique. Un grave incendie en 1920 détruisit la quasi totalité du bâtiment ne laissant debout que la colonnade de la façade encore visible de nos jours. La reconstruction fut l'objet d'un concours dans le plus pur style art déco et Bourdelle travailla notamment aux frises qui encadrent encore le rideau de scène. Cette spécificité a d'ailleurs entraîné le classement du bâtiment dans la liste des monuments historiques. La programmation fut à la fois traditionnelle compte tenu de l'importance de la population d'origine italienne dans la ville et de la nécessité de proposer plus qu'ailleurs des opéras de bel canto, mais aussi audacieuse avec de nombreuses premières françaises (telle "Lulu" d'Alban Berg en 1967). Pourtant le statut de régie municipale, la transformation de l'offre culturelle dans la ville et l'évolution des goûts du public provoquèrent une grave crise identitaire et financière pour ce fleuron marseillais. La prise de conscience tardive des responsables politiques locaux ainsi que la direction énergique de la nouvelle responsable de l'Opéra, Mme Auphan, nommée en 2002 permettent aujourd'hui de proposer une programmation plus large et pointue, faisant revenir une partie du public voire touchant des couches de population rajeunies. L'avenir reste toutefois à conforter avec la réfection totale d'un bâtiment vieillissant, la mise en place d'équipes de direction, de techniciens et d'artistes travaillant dans le même sens afin de décrocher le titre tant convoité d'Opéra National. Marseille candidate au titre de ville européenne de la culture ne pourra quoi qu'il en soit pas faire l'impasse quant à la réflexion sur le devenir de son Opéra.

[] Cuisine

Soupe de poisson avec de la rouilleSoupe de poisson avec de la rouille
Soupe de poisson avec de la rouille
Espadon à l'huile d'olive et ratatouilleEspadon à l'huile d'olive et ratatouille
Espadon à l'huile d'olive et ratatouille

Pastis (boisson alcoolisée à base d'épices et d'anis), aïoli (sauce à base d'ail et huile d'olive), tapenade (crème à base d'olives), bouillabaisse (plat à base de poissons de roche, de sauces et de légumes), Panisse (galette de farine de pois chiche), navette (petit biscuit très dur et aromatisé à la fleur d'oranger en forme de petite barque), bourride (plat de poisson à base de lotte ou baudroie étuvée).

[] La Sartine

Le vieux port de Marseille avec un pointu de pêche traditionnelLe vieux port de Marseille avec un pointu de pêche traditionnel
Le vieux port de Marseille avec un pointu de pêche traditionnel

La frégate « la Sartine », baptisée du nom du ministre de la Marine royale de l'époque, qui transportait des soldats français des accords d'échange de prisonniers en Inde. Endommagée par méprise par un navire britannique, elle s'est échouée dans la passe d'entrée le 19 mai 1780 paralysant un moment la circulation. Avec une légère déformation du nom - la sardine qui bouche le port - c'est devenu une galéjade classique.

[] Personnalités marseillaises

Voir l’article Marseillais célèbres.

[] Jumelages

La Corniche, à côté de la Anse de la fausse MonnaieLa Corniche, à côté de la Anse de la fausse Monnaie
La Corniche, à côté de la Anse de la fausse Monnaie

BelgiqueBelgique Anvers, Belgique depuis 1958 (10 juillet)
ItalieItalie Gênes, Italie depuis 1958 (10 juillet)
IsraëlIsraël Haïfa, Israël depuis 1958 (10 juillet)
Côte d'IvoireCôte d'Ivoire Abidjan, Côte d'Ivoire depuis 1958 (10 juillet)
AllemagneAllemagne Hambourg, Allemagne depuis 1958 (10 juillet)
DanemarkDanemark Copenhague, Danemark depuis 1958 (10 juillet)
JaponJapon Kōbe, Japon depuis 1961 (2 Juillet)
SénégalSénégal Dakar, Sénégal depuis 1968 (23 novembre)
UkraineUkraine Odessa, Ukraine depuis 1972 (5 mai)
GrèceGrèce Le Pirée, Grèce depuis 1984 (23 juin)
République populaire de ChineRépublique populaire de Chine Shanghai, République populaire de Chine depuis 1987 (26 octobre)
PolognePologne Gdańsk, Pologne depuis 1992
MarocMaroc Marrakech, Maroc depuis 2004 (18 mai)
Royaume-UniRoyaume-Uni Glasgow, Royaume-Uni depuis 2006 (25 avril)
MarocMaroc Khemisset, Maroc depuis 2006

[] Notes et références

  1. en occitan : Marselha en norme classique ou Marsiho en provençal de norme mistralienne, Massilia en latin
  2. Paul Maurieton, La Terre Provençale, Journal de Route, Alphonse Lemerre, Paris, 1894. disponible sur Gallica

[] Références bibliographiques

  • Dominique Garcia, La Celtique méditerranéenne, Paris, Errance, 2004 (ouvrage de synthèse) (ISBN 2-87772-286-4)

[] Voir aussi

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[] Liens externes

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